Speiseöl Auto

Speiseöl ist für Autos als Kraftstoff grundsätzlich geeignet und kann aus verschiedenen Ölpflanzen und Ölfrüchten gewonnen werden. Sowohl bei der Verwendung von reinem Pflanzenöl als auch von Biodiesel als Kraftstoff ist eine Umrüstung des Dieselmotors erforderlich.

Diese Umrüstung der Fahrzeuge lohnt finanziell nur bei Vielfahrern und bei Dieselfahrzeugen mit hohem Verbrauch. Der Bedarf kann noch nicht überall gedeckt werden, denn bislang gibt es erst ca. 240 Pflanzenöltankstellen und ca. 1900 Biotankstellen in Deutschland. Das Energiesteuergesetz sorgt dafür, dass bis 2012 die Biodieselsteuer und die Pflanzenölsteuer auf den vollen Steuersatz für Kraftstoffe kommen werden. Auch dies schmälert den Abstand zu dem Preis des Dieselkraftstoffes auf Erdölbasis und damit den finanziellen Vorteil.

Pflanzenöl kann auch als Brennstoff für Heizanlagen verwendet werden. Die für den Biodiesel erforderlichen Methylester können z.B. aus Rapsöl, Sonnenblumenöl, Palmöl, Sojaöl oder Leindotteröl gewonnen werden. Für den Biodiesel wird vorrangig Rapsöl verwendet, Blockheizkraftwerke arbeiten hingegen mit Palmöl, das aus Überseeproduktion bezogen wird.

Neben dem niedrigem Preis für Biodiesel, der derzeit bei ca. 90 Cent und für reines Rapsöl bei ca. 70 Cent liegt, ist positiv, dass die Abgasproduktion bis zu 50 % gegenüber dem normalen Diesel vermindert wird. Die Partikelausscheidung ist geringer, die Verbrennung effektiver und durch die hohe Eigenschmierfähigkeit des Biodiesels ist der Verschleiß des Motors geringer. Es gibt noch weitere technische, ökologische, aber auch wirtschaftliche Aspekte, die für den Einsatz eines manchmal auch scherzhaft als Salatöl- Autos bezeichnete PKWs sprechen. Speiseöl tanken kann sich also lohnen.

Erwähnt werden muss, dass Biodiesel normale Dichtungen und Teile aus Gummi angreift und eine Reparatur, bzw. ein Austausch beispielsweise der Einspritzpumpen oder der Pumpdüsen erhebliche Kosten verursachen kann.

Das Erdgas- Auto bzw. Flüssiggas- Auto sind sicherlich ebenfalls interessante Alternativen zum herkömmlichen Diesel oder Normalbenziner, werden aber genauso wenig gefördert oder subventioniert wie das Speiseöl- Auto.